Сменить ориентацию! Портам запретят обслуживать грузы из России и Беларуси?

Правительство во вторник на закрытой части заседания обсудило возможности дальнейшей переориентации деятельности латвийских портов с обслуживания российских и белорусских грузов, информирует Министерство сообщения.



LETA

Правительство приняло к сведению доклад о грузоперевозках, подготовленный Минсообщения в сотрудничестве с Минфином, Минэкономики и таможенным управлением Службы государственных доходов по поручению премьер-министра Эвики Силини.

В документе анализируются данные об объемах перевозки российских и белорусских грузов, а также об объемах грузов, проходящих через эти страны транзитом в Центрально-Азиатский регион или из него.

В документе отмечается, что в связи с геополитическими событиями объемы грузоперевозок в этом направлении значительно сократились.

Согласно данным Минсообщения, грузооборот портов Латвии в 2023 году по сравнению с 2013 годом сократился на 47,2%, в том числе перевалка нефтепродуктов — на 82,1%, угля — на 82,8%, химикатов — на 79,5%. В начале этого года объемы грузов в портах продолжали снижаться.

Министерство отмечает, что Россия давно стремится перенаправить стратегически важные грузопотоки в собственные порты, при этом спрос на ископаемые энергоресурсы в Европе снизился. Также после аннексии Крыма против России, а затем и против Беларуси были введены масштабные санкции, а после полномасштабного вторжения России в Украину они еще больше усилились и охватывают широкий спектр грузов и физических лиц.

Как информирует Минсообщения, на встрече обсуждалась текущая ситуация, способы смягчения негативных последствий и переориентации работы портов в будущем.

Порты уже давно подчеркивают необходимость снижения рисков зависимости от России и развития портов в направлении индустриализации. В настоящее время уже около двух третей работников портов заняты на производственных предприятиях.

Министерство подчеркивает, что портовые компании продолжают увеличивать инвестиции и реструктуризировать свою деятельность, тем самым снижая риски, связанные с обслуживанием российских и белорусских грузов.

Источник